Planificación del Transporte 21 | Ejemplos de Aplicación De Estudios de Transito | Ejemplo 1

Aplicacion de estudios de transito 01 - cordon externo

Estudio de Impacto Vial y Diseño Geometrico en Dos Nuevos Ingresos al Campus UDEP

OBJETIVO
Diagnosticar la situacion actual del trafico de los alrededores de la Universidad de Piura para evaluar el impacto de la construccion dos nuevos ingresos al campus de la Universidad de Piura.

CORDON EXTERNO

Aplicacion de estudios de transito 01 - cordon externo

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Planificación del Transporte 20 | Conceptos básicos de capacidad y nivel de servicio | Carretera de 02 Carriles

conceptos de capacidad 19 - carreteras de dos carriles

CARRETERAS DE DOS CARRILES

•La mayor parte de la red vial esta compuesta por carreteras de dos carriles
•Los procedimientos permiten evaluar capacidad y nivel de servicio de las operaciones y tambien aplicaciones en planificacion
•En el analisis se resuelven dos cuestiones basicas

conceptos de capacidad 19 - carreteras de dos carriles

De acuerdo a su funcion se definen dos tipos
•Tipo I: funcionan como troncales primarias, rutas cotidianas de ida y vuelta y de enlace con carreteras principales. La expectativa del conductor es desarrollar el viaje con velocidades relativamente altas
•Tipo II: la expectativa de velocidad es menor. Estas pueden servir de acceso a las de tipo I. Pueden localizarse en terreno accidentado.

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Planificación del Transporte 18 | Conceptos básicos de capacidad y nivel de servicio | Introducción, Concepto

conceptos de capacidad 01a - secciones de autopistasl

CONCEPTOS BASICOS DE CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO

INTRODUCCION

¿Cuanto volumen de trafico puede acomodar determinada infraestructura o instalacion y bajo que condiciones de operacion?
•Analisis de capacidad vial y nivel de servicio
•Modelos que relacionan la demanda o niveles de flujo existentes, caracteristicas geometricas y sistemas de control, para medir la calidad de las operaciones

Modelos:
•Analisis de regresion de datos
•Algoritmos teoricos y leyes de la fisica
•Simulacion
•Manual de Diseño Geometrico de Carreteras DG – 2001
Anexo 1: Capacidad y niveles de servicio para carreteras rurales
Basado en HCM version 1994
•Highway Capacity Manual (HCM 2000) de TRB

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Planificación del Transporte 17 | Asignación de Viajes | Selección de Rutas

seleccion_viajes 15 principios de wardrop

CRITERIO DE SELECCION DE RUTAS - PRINCIPIOS DE WARDROP

  • PRIMER PRINCIPIO

Los tiempos en todas las rutas realmente usadas son IGUALES o MENORES que los tiempos experimentados por un vehiculo en cualquier otra ruta.

  • SEGUNDO PRINCIPIO

El tiempo promedio de viaje de todos los conductores es un minimo.

  • ASIGNACION EQUILIBRADA

Si se satisfacen estos dos principios, se tiene una asignacion equilibrada.

PRINCIPIOS DE WARDROP 

seleccion_viajes 15 principios de wardrop

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Planificación del Transporte 16 | Asignación de Viajes | Rutas

seleccion_viajes 08 algoritmo de recorrido minimo

LIMITACION: CURVAS DE DESVIACION

  • En terminos generales, la asignacion mediante curvas de desviacion no es apropiada para estudios de gran magnitud
  • En estudios grandes normalmente se proponen cambios en el sistema de transporte a largo plazo
  • En ciudades pequeñas donde se contemplen mejoras de menor extension, el metodo podria resultar eficaz y economico

ASIGNACION RUTA MAS CORTA DE MOORE

  • Se define un recorrido minimo de viaje para cada par OD
  • Todo el flujo entre cada par se asigna a la ruta definida
  • Se asume que el recorrido tomado por los vehiculos que viajan del origen al destino sera el unico con resistencia de viaje minimo
  • La resistencia normalmente es medida en terminos de tiempo
  • Es un metodo simple, barato, facil de entender e interpretar
  • Refleja las condiciones que se presentarian en ausencia de restricciones de capacidad y congestion
  • Es una suposicion irreal cuando existe congestion o restricciones de capacidad

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