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Planificación del Transporte Vial - 2. página

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Planificación del Transporte 12 | Distribución de Viajes | Ejemplos

Ejemplo 1.

Se espera que un complejo residencial genere 725 viajes de compras. Estos viajes van hacia dos zonas que atraen, en total, 875 y 425 viajes, como se indica en el esquema. Encontrar la distribucion de viajes del complejo residencial aplicando el modelo de gravedad. Asumir que para 30 minutos de tiempo de viaje corresponde un factor de friccion igual a 90.

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Distribucion de Viajes 41-

Por tanto, de los 725 viajes producidos en la zona residenciaL, el 67 % van a la zona 1 y el 33 % a la zona 2

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Distribucion de Viajes 15 - Modelo De Gravedad

Planificación del Transporte 10 | Distribución de Viajes | Modelo de Gravedad

MODELO DE GRAVEDAD

•“La distribucion de viajes esta directamente relacionada con el numero de viajes que llegan a cada zona, relacionando tamaño, poblacion y generacion de viajes”
Si se tienen dos urbanizaciones a la misma distancia de un Centro Comercial, es de esperarse que mas gente llegue del vecindario mas grande
•“La distribucion de viajes es inversamente proporcional a la distancia entre zonas como una funcion de tiempo de viajes”
Si se tienen dos Centros Comerciales identicos, es de esperarse que la gente de una urbanizacion prefiera el mas cercano

El MG se origina en la ecuacion de la ley de gravitacion de Newton:

Distribucion de Viajes 15 - Modelo De Gravedad

 

Se supone que la fuerza de atraccion son los viajes interzonales, las masas estan representadas por las producciones y atracciones de las zonas y la distancia por la separacion espacial de estas, medida en unidades relativas al transporte (distancia, tiempo, costo, etc.)

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Distribucion de Viajes 05 - Ecuacion de Fractar

Planificación del Transporte 09 | Distribución de Viajes | Metodo de Fratar

METODO DE FRATAR

El metodo de Fratar es tambien un proceso iterativo
•Consiste en ajustar secuencialmente las columnas y las filas de la matriz hasta alcanzar el equilibrio
•Se basa en el principio de que un cambio entre un par de zonas (viajes entre i y j) es directamente proporcional a los cambios originados y destinados en dicho par

En 1954, Thomas. J. Fratar (1913 – 2001) establecio las siguientes consideraciones para distribuir los viajes en un area:

  • La distribucion de viajes futuros desde una zona de origen es proporcional a su distribucion actual
  • Esta distribucion futura es modificada por el factor de crecimiento de la zona que atrae esos viajes
  • El modelo considera iguales los valores de produccion y atraccion de viajes de cada zona (Tib)

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Planificación del Transporte 08 | Distribución de Viajes | Modelo

DISTRIBUCION DE VIAJES

Los viajes encontrados en la fase de generacion, se distribuyen entre las zonas definidas
•El objetivo es determinar el intercambio de volumenes entre todos los pares de zonas

Todas las zonas de atraccion j estan en competencia por los viajes producidos por cada zona i. Mas viajes seran atraidos por las zonas que tengan mayor “atractividad”

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Proceso uso de Suelos 18 caracteristicas del inquilino resumen

Planificación del Transporte 07 | Proceso, Usos del Suelo y Generacion de Viajes | Ejemplo

EJEMPLO

Ejemplo de Generacion de viajes sin modelo disponible (clasificacion cruzada)
Determinar la generacion de viajes requerido para un nuevo centro comercial de 5 mil metros cuadrados ubicado en el centro del distrito de Richmond (Vancouver - Canada). Los tecnicos municipales han determinado que las tasas del ITE no son representativas para las actuales condiciones del centro de Richmond.

  • Seleccionar un numero de lugares a ser evaluados
  • Uso de suelo similar, ubicacion adecuada, tamaño razonable, funcionamiento individual
  • Determinar dia y horas de la evaluacion: ¿dia de la semana? ¿sabado? ¿domingo? ¿hora punta de la mañana? ¿hora punta de la tarde?
  • Visitar los lugares y planificar la encuesta. Plano de distribucion. Puntos de accesos
  • Preparar equipo, cronograma, elaborar formatos
  • Desarrollar la encuesta
  • Interpretacion de resultados y aplicacion

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Proceso uso de Suelos 12  Modelo de l aTasa de Generacion

Planificación del Transporte 06 | Proceso, Usos del Suelo y Generacion de Viajes | Factores que Influyen

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA GENERACION DE VIAJES

  • Factores de usos del suelo
    • Uso residencial, comercial e industrial
    • Uso educacional y de esparcimiento
    • Numero y tipo de viviendas, densidad residencial
  • El hogar
    • Tamaño de la familia
    • Tenencia de automovil
    • Tipo de unidad habitacional (permanente o no)
    • Actividad de los residentes
    • Ingreso familiar
  • Otros factores
    • Valor de propiedad
    • Estructura de edades
    • Caracteristicas socioeconomicas de la poblacion

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Proceso uso de Suelos 01 patron radial piura

Planificación del Transporte 04 | Proceso, Usos del Suelo y Generacion de Viajes | Resumen, Definicion

RESUMEN DEL SISTEMA

  • Sistema de Transporte: problema complejo
  • Involucra muchas disciplinas
  • No existe solucion optima, solo buenas soluciones.
  • El sistema es DINAMICO, dependiente del tiempo
  • Importancia de los calculos: ESTUDIOS DE IMPACTO

UNO: DEFINICION DEL PROBLEMA

  • Escala:
    • Pequeña: vecindario, mercado, estacionamiento, etc.
    • Grande: mega ciudad.
  • Periodo de tiempo:
    • Corto: pocas semanas
    • Largo: 20 años en el futuro
  • El problema se define dentro de un ambito o contexto y para un tiempo determinado.

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introduccion 01 distribucion porcentual de los viajes

Planificación del Transporte 01 | Introducción | Definicion

LA PLANIFICACION DE TRANSPORTE

1960 (UK): equilibrar la capacidad de las vias rurales y urbanas con la demanda de viajes originada por el crecimiento economico

  • Critica en los 60s: planificacion de transporte es “predecir para construir”
  • Actualmente, en el mundo:
  • Gestion de demanda (congestion)
  • Efectos del transporte sobre el entorno (impacto ambiental)
  • Preocupacion por grupos vulnerables (pobres – personas mayores – discapacitados)

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