Sistemas de Transporte Inteligente 24 | Tecnologías | Tecnología no Intrusiva

sistema trans inteligente 86- technologias no intrusivas

Tecnologias no -Intrusivas

• Radar Microonda
• UsandoradarDopplerdetectavehiculosenmovimiento.
• Porlaformadelaondadetectalapresenciavehiculosdetenidos.
• Detectaycuentavehiculos
• Velocidad (si usa Doppler)
• Algunas habilidades de clasificacion
• Calibracion relativamente rapida

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Sistemas de Transporte Inteligente 23 | Tecnologías | Tecnología Intrusiva, Fabricantes

sistema trans inteligente 76-  taxonomia de los sensores ITS

6. Tecnologias

Tecnologias Taxonomia de los Sensores ITS

sistema trans inteligente 76- taxonomia de los sensores ITS

Detectores de Trafico Vehicular

Tecnologias Intrusivas
• Detector Loop Inductivo
• Sensores Magnetico
• Sensor Piezoelectrico
• Peso en Movimiento (WIM)
• Tecnologias No Intrusivas
• Sensor Infrarrojo
• Radar Micro onda
• Sensores de Variedad Acustica Pasiva
• Sensores Ultrasonicos
• Sensores de Imagen de Video

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Sistemas de Transporte Inteligente 22 | Componentes y Sub Componentes | Seguridad Vehicular y Almacenamiento de Informacion

sistema trans inteligente 63- seguridad del vehiculo y sistemas de control

7. Seguridad del Vehiculo& Sistemas de Control

7.1 Vehiculos construidos para evitar choques
•7.1.1 Sistema de Alerta Lateral
•7.1.2 Evasion de Colision Lateral
•7.1.3 Sistemas de Alerta Longitudinal
•7.1.4 Evasion de Colision Longitudinal

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Sistemas de Transporte Inteligente 21 | Componentes y Sub Componentes | Operación Comercial del Vehículo y Gestión de Emergencias

sistema trans inteligente 49 - operacion comercial del vehiculo

5. Operacion Comercial del Vehiculo

5.1 Permiso Electronico del Vehiculo Comercial
•5.1.1 Permiso Electronico
•5.1.2 Permiso de Cruce Fronterizo Internacional
•5.1.3 Pesaje en Movimiento (WIM)

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Sistemas de Transporte Inteligente 20 | Componentes y Sub Componentes | Servicio de Transporte Publico y Servicios de Pago

sistema trans inteligente 38 - gestion de transporte publico

3. Servicio de Transporte Publico

3.1 Gestion de Transporte Publico
•3.1.1 Monitoreo de Buses
•3.1.2 Operaciones de Buses de ruta fija
•3.1.3 Gestion de Pasajero y de la Tarifa
•3.1.4 Mantenimieto de Buses
•3.1.5 Coordinacion Multi-Modal
•3.1.6 Proteccion de la Conexion Multi-Modal

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Sistemas de Transporte Inteligente 19 | Componentes y Sub Componentes | Servicio de Gestión del Tráfico

sistema trans inteligente 21 - servicio de gestion al trafico

2. Servicio de Gestion del Trafico

2.1 Control del Trafico
•2.1.1 Red Monitoreo del Flujo deTraf.
•2.1.2 Control de la superf. de la via
•2.1.3 Control de carreteras
•2.1.4 Control regional del trafico
•2.1.5 Distribucion de Info de Transito
•2.1.6 TMC Virtual
•2.1.7 Monitoreo del Flujo basado en sondeos
•2.1.8 Estimacion y Prediccion del Trafico

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Sistemas de Transporte Inteligente 18 | Componentes y Sub Componentes | Servicio de Información al Viajero

sistema trans inteligente 09 - servicios de informacion al viajero

5. Componentes y Sub Componentes de los Servicios al Usuario

Categorias de Servicio al Usuario 

• Un total de 8 categorias de Servicio al Usuario definen la Arquitectura ITS Canadiense.
1. Servicios de Informacion al Viajero
2. Servicios de Gestion del Trafico
3. Servicios de Transporte Publico
4. Servicios de Pagos Electronicos
5. Operaciones de Vehiculos Comerciales
6. Servicios de Gestion de Emergencia
7. Seguridad Vehicular & Sistemas de Control
8. Servicios de Almacenamiento de Informacion

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Sistemas de Transporte Inteligente 17 | Arquitectura | Fisica

sistema trans inteligente 06 - arquitectura logica vs fisica

4d. Arquitectura Fisica

Arq. ITS Canadiense: Arq. Fisica Arq

Mientras la Arquitectura Logica es la mirada funcional de un sistema,la Arquitectura Fisica es la mirada fisica del mismo.
• Provee alas agencias viales de una representacion fisica,de alto nivel,de como un sistema provee la funcionalidad requerida.
• La Arquitectura fisica esta definida por dos capas:
• La capa del Transporte
• Componentes:dispositivos,controladores,centros de administracion.
• La capa de Comunicaciones
• Conexiones de comunicacion entre las componentes de la capa de transportes.

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Sistemas de Transporte Inteligente 16 | Arquitectura | Perspectiva General

sistema trans inteligente 02 - vistas de la arquitectura ITs

4. Arquitectura ITS

4a. Perspectiva Gral. de la Arquitectura

Que es una Arquitectura ITS?

Define limites y participantes(sistemas,agencias,gente,entidades)
• Describe actividades o funciones
• Proporciona un marco para planear,definir e integrar un sistema.
• Define un vocabulario comun para comunicar conceptos e ideas
• Identifica flujos de informacion

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Sistemas de Transporte Inteligente 15 | Introducción | Beneficios, Historia

sistema trans inteligente 01 - BENEFICIOS CUANTITATIVOS DEL ITS

Beneficios Cuantitativos del ITS

Beneficios Potenciales del ITS:

• Reduccion del 0-15% en los tiempos de viaje.
• Reduccion del 35% en demoras causadas por congestion no-recurrente(incidentes).
• Reduccion del 10% en demoras causadas por congestion recurrente.
• Duplicar o triplicar la capacidad operacional atraves de sistemas ITS de ultima generacion

•Reducir entre 30-50%el numero de choques frontales y por la parte posterior(si ITS puede mejorar el tiempo de respuesta en 0.5 segundos).
•Reducir 90% todos los choques(si ITS puede mejorar el tiempo de respuesta en 1 segundo)
•Ahorrar miles de millones de dolares por ahorro de tiempo y combustible

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