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Planificación del Transporte 20 | Conceptos básicos de capacidad y nivel de servicio | Carretera de 02 Carriles

CARRETERAS DE DOS CARRILES

•La mayor parte de la red vial esta compuesta por carreteras de dos carriles
•Los procedimientos permiten evaluar capacidad y nivel de servicio de las operaciones y tambien aplicaciones en planificacion
•En el analisis se resuelven dos cuestiones basicas

conceptos de capacidad 19 - carreteras de dos carriles

De acuerdo a su funcion se definen dos tipos
•Tipo I: funcionan como troncales primarias, rutas cotidianas de ida y vuelta y de enlace con carreteras principales. La expectativa del conductor es desarrollar el viaje con velocidades relativamente altas
•Tipo II: la expectativa de velocidad es menor. Estas pueden servir de acceso a las de tipo I. Pueden localizarse en terreno accidentado.

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CARRETERAS DE DOS CARRILES TIPO I

conceptos de capacidad 20 - carreteras de dos carriles tipo 1

conceptos de capacidad 24 - carreteras de dos carriles tipo 1

CARRETERAS DE DOS CARRILES TIPO II

conceptos de capacidad 22 - carreteras de dos carriles tipo 2

CARRETERAS DE DOS CARRILES 

HCM 2000 analiza las carreteras de dos carriles para:
•Transito en ambos sentidos
•Un sentido especifico
•Un tramo direccionado con un carril de sobrepaso
•Dependiendo de la pendiente del terreno, puede analizarse para tramos ascendentes o descendentes

Condiciones base para carreteras de dos carriles:
•Terreno plano
•Carriles de 3.60 m de ancho
•1.80 m de distancia entre el borde de la calzada y el objeto lateral mas cercano
•Se permite sobrepaso en ausencia de zonas de sobrepaso
•No hay restriccion al paso debido a controles o vehiculos que dan vuelta
•Solo autos en el flujo (no vehiculos pesados)
•El volumen es igual en ambos sentidos (para el analisis de flujo en dos sentidos)

CAPACIDAD:

•Una dificultad es el hecho que pocas carreteras de este tipo funcionan cerca de la capacidad
•Bajo condiciones ideales, HCM 2000 considera un valor de capacidad de 3,200 uve/hr/ambos sentidos
•Maximo valor es 1,700 uve/hr/una direccion

NIVEL DE SERVICIO (NDS)

•El NDS de describe en terminos de dos parametros
a.El porcentaje del tiempo que ocupa un vehiculo en seguir a otro
b.La velocidad promedio de viaje

a.El porcentaje del tiempo que ocupa un vehiculo en seguir a otro
•Es el porcentaje promedio de tiempo que ocupan los vehiculos, cuando viajan detras de vehiculos mas lentos
•Cuando el intervalo entre vehiculos consecutivos es menor que tres segundos, se considera que el vehiculo que va detras sigue al vehiculo delantero

b.La velocidad promedio de viaje
•Es la velocidad media espacial, determinada en el tramo de estudio para un determinado periodo de tiempo
•Se aplica al recorrido durante los 15 minutos pico de viaje y en tramos de longitudes significativas

HCM 2000: NDS CARRETERA DE DOS CARRILES

conceptos de capacidad 06 -hcm 2000 nds carreteras de dos carriles

HCM 2000: NDS CARRETERA DE DOS CARRILES

conceptos de capacidad 23 - carreteras de dos carriles

CAPACIDAD Y LOS DE INTERSECCIONES

La interseccion con semaforo es definida como el lugar mas complejo de cualquier sistema de transporte (HCM 2000).
•A diferencia de sistemas viales de circulacion continua, en estos casos la capacidad no esta totalmente correlacionada con determinado Nivel de Servicio (NDS)

METODOLGIA DEL MANUAL HCM 2000

El HCM 2000 utiliza cinco conceptos fundamentales en el analisis de intersecciones:
•Grupo de carriles critico
•Relacion (v/s) como medida de la demanda
•Concepto de capacidad y flujo de saturacion
•Criterios de nivel de servicio
•Tiempo verde efectivo y tiempo perdido

NIVEL DE SERVICIO

Se define en terminos de demora total por vehiculo en cada grupo de carriles
•La demora no es una medida simple: varia con la calidad de la progresion de señales, ciclo, tiempo verde, relacion v/c
•Demoras excesivas no necesariamente significan deficiencias de capacidad (y viceversa).

NIVEL DE SERVICIO: HCM 2000

conceptos de capacidad 25 - nivel de servicio hcm 2000

 

TIEMPO PERDIDO Y TIEMPO VERDE EFECTIVO

HCM asume que el tiempo perdido por fase ocurre al inicio de la maniobra

conceptos de capacidad 26 - tiempo perdido y tiempo verde efectivo

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CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO HCM 2000

Analisis operacional:
•Calcular LOS para condiciones existentes (flujo, numero de carriles, ciclos y fases, etc.)
•Estimacion de tasas de flujo para un NDS dado
•Planificacion:
•Capacidad de las intersecciones para funcionar a determinado NDS, segun diversos escenarios

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