Ir al contenido

Transporte Sostenible 14 | Gobierno y Transporte | Criterios para Financiacion

CRITERIOS PARA UN PAQUETE BALANCEADO DE FINANCIACION

RENDIMIENTO, SUFICIENCIA, ESTABILIDAD Y PREDICTIBILIDAD

RENDIMIENTO Y SUFICIENCIA

LOS INGRESOS POR RENDIMIENTO INDICAN EN CUANTO UNA FUENTE EN PARTICULAR PUEDE CONTRIBUIR EN UNA PROPORCION SIGNIFICATIVA A LAS NECESIDADES DE FINANCIACION PARA EL TRANSPORTE, CONSIDERANDO LA EVALUACION DE LA SUFICIENCIA DE LOS INGRESOS ACTUALES Y PROYECTADOS DE UNA FUENTE DE FINACIACION COMPARADA CON LOS GASTOS ACTUALES Y PROYECTADOS

ESTABILIDAD Y PREDICTIBILIDAD

LA FINANCIACION DEBE SER ESTABLE EN EL TIEMPO (BAJA VOLATIBILIDAD), PREDECIBLE Y MENSURABLE EN MAGNITUD,HABILITANDO AL SISTEMA A SER PLANEADO Y DESARROLLADO EN SU FUTURO CON CONFIANZA. EL GRADO DE ESTABILIDAD SE RELACIONA CON LA VOLATIBILIDAD DE LAS VARIABLES CLAVES DE LAS FUENTES DE RECURSOS.

POR EJEMPLO, EN EL CASO DE LOS IMPUESTOS A LOS COMBUSTIBLES, EL IMPUESTO TOTAL DE LOS COMBUSTIBLES ES LA VARIABLE CLAVE, QUE POR SI MISMO ESTA SUJETA A LA CANTIDAD DE VIAJES REALIZADOS EN UNA REGION, EL PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES, LA EFICIENCIA VEHICULAR Y TECNOLOGICA, ETC.

. . .

. . .

IMPARCIALIDAD Y EQUIDAD

EQUIDAD SOCIAL Y GENERACIONAL

LAS FUENTES DE FINANCIACION DEBEN SER ASEQUIBLES A AQUELLOS QUE PUEDEN PAGAR Y CONSIDERAR LA EXCLUSION SOCIAL Y EL ACCESO AL EMPLEO. ADEMAS, SE DEBE MEDIR PARA LOS USUARIOS CUANTO DE LOS COSTOS ACTUALES Y FUTUROS VAN A SER BENEFICIOS ACTUALES Y FUTUROS.

EQUIDAD ESPACIAL

LAS FUENTES DE FINANCIACION DEBEN SER REGIONALMENTE EQUITATIVAS (CONSIDERANDO DESVENTAJAS ECONOMICAS Y GEOGRAFICAS), APOYANDO LAS POLITICAS REGIONALES DE USO DEL SUELO (POR EJEMPLO EL CRECIMIENTO URBANO)

SUSTENTABILIDAD

PERTINENCIA PARA LA EFICIENCIA

IDEALMENTE, LA FINANCIACION DEBE ESTAR RELACIONADA CON EL BENEFICIO, REDUCIENDO LOS COSTOS GENERALES DEL TRANSPORTE EN LA REGION TANTO PARA USUARIOS COMO PARA LA POBLACION, Y ALENTAR UN USO DE LA INFRAESTRUTURA Y LOS SERVICIOS MAS EFICIENTE .

MEJORAR LA ECONOMIA 

LOS BENEFICIOS DE LA ECONOMIA DEBEN PESAR MAS QUE LOS COSTOS POR APOYAR LOS MOVIMIENTOS EFICIENTES DE LAS PERSONAS Y LOS BIENES.

MEJORAR EL MEDIOAMBIENTE

LAS FUENTES DE FINANCIACION DEBEN ALENTAR ALTERNATIVAS DE TRANSPORTE MEDIOAMBIENTALES, REDUCIENDO EL USO DE ENERGIA, LAS EMISIONES Y EL RUIDO, MIENTRAS ALIENTA A LAS COMUNIDADES COMPACTAS Y OTROS OBJETIVOS SOSTENIBLES

VIABILIDAD

VIABILIDAD LEGISLATIVA

LA VIABILIDAD LEGISLATIVA DEFINE EL GRADO EN QUE LA FUENTE DE FINANCIACION ESTA ACTUALMENTE DISPONIBLE BAJO LA LEGISLACION EXISTENTE, O LA CAPACIDAD DE ESTARLO CON CAMBIOS LEGISLATIVOS, TANTO COMO LA EXISTENCIA DE PRECEDENTES EN TAL SENTIDO. CUANDO UNA FUENTE DE FINANCIACION REQUIERE DE CAMBIOS LEGISLATIVOS LA ACEPTABILIDAD POLITICA ES UN REQUISITO (SE EXPLICA MAS ADELANTE)

VIABILIDAD TECNICA

LA VIABILIDAD TECNICA DEFINE EL GRADO EN QUE UNA FUENTE DE FINANCIACION DEPENDE DE LAS TECNOLOGIAS EXISTENTES Y SU MERCADO DE PENETRACION. LAS NUEVAS TECNOLOGIAS O AQUELLAS POCO UTILIZADAS PUEDEN TRAER APAREJADO CIERTOS RIESGOS

ACEPTABILIDAD POLITICA

LA ACEPTABILIDAD POLITICA ES PRINCIPALMENTE DEFINIDA CUANDO UNA FUENTE DE FINANCIACION ES POLITICAMENTE ACEPTABLE COMO UN CRITERIO CLAVE. ESTO IMPLICA QUE LA FUENTE DE FINANCIACION ES ADECUADA, EQUITATIVA, SIMPLE Y EFECTIVA EN COSTOS. POR LO TANTO, LA ACEPTABILIDAD POLITICA PUEDE SER CONSIDERADA UN CRITERIO HACIA DELANTE QUE ESTABLECE LA VIABILIDAD ULTIMA DE UNA FUENTE DE FINANCIACION

TRANSPARENCIA Y NEUTRALIDAD

NEUTRALIDAD DE LOS INGRESOS

EN LINEA CON AUMENTAR LA NEUTRALIDAD DE LOS INGRESOS,UN PAQUETE APROPIADO DE FINANCIACION DEBE PROVEER LINEAMIENTOS PARA LAS FUENTES GENERALES DE RECAUDACION CON LA IMPLEMENTACION DE FUENTES DE RECURSOS DE PAGO POR EL USUARIO, PARA APOYAR UN USO MAS EFICIENTE DE LA INFRAESTRUCTURA, MIENTRAS REDUCE LAS CARGAS GENERALES

TRANSPARENCIA Y SIMPLICIDAD

LAS FUENTES Y UBICACION DE FONDOS DEBE SER ABIERTA,CLARAMENTE PRESENTADA Y DE FACIL ENTENDIMIENTO POR LOS TOMADORES DE DECISIONES Y EL PUBLICO, DE FORMA TAL DE ASEGURAR SU ANALISIS Y LEGITIMIDAD

IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION

EFECTIVIDAD EN COSTOS

LOS COSTOS Y FACILIDAD DE RECOLECCION Y ADMINISTRACION DE INGRESOS DESDE UNA FUENTE DE FINANCIACION DEBE NO ESTAR FUERTEMENTE RELACIONADA CON LA CANTIDAD DE INGRESOS A SER GIRADOS DESDE ESA FUENTE

IMPLEMENTACION

EL MECANISMO POR EL QUE UNA FUENTE DE FINANCIACION ES UTILIZADA DEBE SER CAPAZ DE SER IMPLEMENTADO EN TIEMPO CON RELATIVA FACILIDAD

CUMPLIMIENTO Y EVASION

LA FORMA EN QUE EL MECANISMO DE RECOLECCION DE  INGRESOS MAXIMIZA EL CUMPLIMIENTO Y MINIMIZA LA EVASION AFECTA LA EFECTIVIDAD EN COSTOS GENERAL DE UNA FUENTE DE FINANCIACION. CONSIDERAR LAS DISPARIDADES JURISDICCIONALES, PUEDE IMPACTAR EN EL GRADO DE CUMPLIMIENTO Y EVASION

transporte sostenible 127-

DEFINICIONES

HOV HIGH-OCCUPANCY VEHICLE

UN VEHICULO CON UN NUMERO MINIMO DE OCUPANTES DEFINIDO, INCLUYENDO BUSES, TAXIS Y COMBIS. UN HOV-LANE ES UN CARRIL ESPECIFICO PARA ESTO VEHICULOS

HOT HIGH-OCCUPANCY TOLL

ES UN SISTEMA DE PAGOS QUE DA A CONDUCTORES DE VEHICULOS CON OCUPACION SIMPLE ACCESO A CARRILES HOV

TRANSIT

SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS MEZCLADO PARA USO PUBLICO

HOV

transporte sostenible 128 hovtransporte sostenible 129 hov transporte sostenible 130 hovtransporte sostenible 131 hov

IMPACTO DE DIVERSAS INICIATIVAS DE COBRO EN CARRETERAS

transporte sostenible 132

PEAJE POR VIDEO (EJ. LONDRES)

  • PARA DESCONGESTION DE TRANSITO DE SU ZONA
    CENTRICA
  • CONTROL DE ACCESO A ZONAS
  • 100 % PEAJE POR VIDEO (ALPR)
  • BAJO COSTO DE INVERSION
  • ALTO COSTO DE OPERACION
  • CONSIDERADO EXITOSO, EN MEJORAS PARA BAJAR
  • COSTOS DE OPERACION

. . .

. . .

COMPARACION DE POTENCIAL DE FUENTES DE FINANCIACION CON LAS METAS

transporte sostenible 133 - comparacion de potencial

anterior indice siguiente
Like & Compartir !!!
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Loading Facebook Comments ...

Deja un comentario

HTML Snippets Powered By : XYZScripts.com